👳🌒➅
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🥣(撰稿:欧阳利伯)激发创新活力,五里桥街道发布“三新享三地”新兴领域党建工作品牌
2024/06/28通荷惠🏳
岳池米粉再获“国字号”证书
2024/06/28傅哲亚💖
共叙青年友谊 共促人文交流
2024/06/28宋芸广📦
自然资源部:首批全域土地综合整治试点典型案例发布
2024/06/28尚烟松⬜
谷歌工程师杀妻案嫌犯家人已回国
2024/06/28曹伟嘉🌁
新时代中国调研行之看区域·中部篇|敢啃“硬骨头” 练就“硬功夫”——中部地区盾构机产业发展观察
2024/06/27张凝枫👷
05版评论 - 本版责编:陈凌周珊珊孟繁哲
2024/06/27潘欢纪🚜
中国援桑医疗队在桑给巴尔大学开展全身麻醉专题讲座
2024/06/27江梵瑾e
雄安未来之城场景汇·观察 | “场景+科技”为未来之城注入新动力| “场景+科技”为未来之城注入新动力
2024/06/26舒楠贞i
沃森生物轻装上阵:出清2.5亿存货减值,三大增长点就绪
2024/06/26水琰华🍬